Retarder adalah mesin dan peralatan biasa di kilang pembuatan. Selain menyebabkan kerosakan harta benda, kebocoran minyak boleh, dalam keadaan yang melampau, mengakibatkan minyak rendah dan pemotongan minyak dalam pengurang gear. Kemerosotan permukaan mengawan gear transmisi meningkat, yang boleh menyebabkan gigi patah atau detasmen dan kemalangan yang melibatkan jentera. Apakah sebab kebocoran minyak dalam retarder? Saya akan berkongsi pengetahuan saya mengenai topik ini dengan semua orang hari ini dalam usaha untuk memotivasi dan membantu rakan dan pelanggan kami.
1. Perbezaan tekanan disebabkan oleh bahagian dalam dan luar retarder
Dalam retarder tertutup, geseran antara setiap dua gear penghantaran menghasilkan haba. Mengikut undang-undang Boyle, suhu dalam kotak retarder perlahan-lahan meningkat dengan peningkatan masa berjalan, manakala volum dalam kotak retarder tidak akan berubah. Oleh itu, dengan peningkatan tekanan kerja badan kes, gris pelincir pada badan kes terpercik keluar dan memercik pada rongga dalaman permukaan pengurangan kelajuan. Gris pelincir terdedah daripada celah di bawah kesan perbezaan tekanan.
2. Reka bentuk keseluruhan retarder tidak saintifik
Tiada hud pengudaraan semula jadi pada retarder, dan palam intip tidak mempunyai palam bernafas. Alur minyak dan pembinaan kedap aci jenis gelang terasa dipilih kerana reka bentuk keseluruhan pengedap aci tidak saintifik. Kesan pengedap tidak berkesan dalam jangka pendek akibat penyelewengan ciri-ciri pampasan yang dirasai. Walaupun alur minyak kembali ke salur masuk minyak, ia agak mudah untuk disekat, yang mengehadkan sejauh mana minyak berfungsi dengan pam. Tuangan tidak berumur atau dipadamkan sepanjang keseluruhan proses pengeluaran dan pembuatan dengan tegasan haba tidak dilegakan, yang membawa kepada ubah bentuk. Kebocoran minyak dari celah disebabkan oleh kecacatan seperti lubang pasir, nodul kimpal, bolong udara, retak, dll. Kebocoran minyak dari jurang disebabkan oleh kecacatan seperti lubang pasir, nodul kimpal, bolong udara, retak, dll. Pengilangan dan pemprosesan yang lemah ketumpatan boleh menjadi punca masalah.
3. Isipadu mengisi minyak yang berlebihan
Semasa keseluruhan operasi retarder, kolam minyak dikacau dengan kuat, dan gris pelincir terpercik ke mana-mana pada badan. Jika isipadu minyak terlalu banyak, ia akan menyebabkan banyak gris pelincir terkumpul dalam kedap aci, permukaan sendi gigi, dan lain-lain, menyebabkan kebocoran.
4. Teknologi pemprosesan pemasangan dan penyelenggaraan yang lemah
Retarder mesti membawa beban dinamik yang ketara semasa permulaan disebabkan oleh kebocoran minyak yang disebabkan oleh ketumpatan pemasangan yang rendah. Jika ketumpatan pemasangan retarder tidak memenuhi keperluan, bolt asas yang memegang asas retarder bersama-sama akan menjadi longgar. Ini akan meningkatkan getaran retarder dan merosakkan gelang pengedap pada aci lubang gear kelajuan tinggi dan rendah pengurang, yang akan meningkatkan pelepasan gris. Selain itu, kebocoran minyak juga boleh berlaku disebabkan oleh pembuangan sisa permukaan yang tidak mencukupi, penggunaan agen pengedap yang tidak betul, orientasi pengedap hidraulik yang tidak betul, dan kegagalan untuk segera menanggalkan dan menggantikan pengedap hidraulik semasa penyelenggaraan mesin dan peralatan.
Masa siaran: Mei-09-2023